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据有关消息，1月13日，广西南宁、崇左、玉林等地区水泥企业报价再次大幅下调30元/吨，是继1月5日以来的第二次大幅回落，短短一周时间，累计跌幅达到60元/吨，出现急促下跌走势。

据反馈，价格持续回落的主要原因：一是随着春节淡季临近，以及国内部分地区---反复，部分工程项目工人提前错峰返乡，水泥需求逐渐减弱；二是贵州水泥持续进入，抢占本地企业市场份额；三是2020年下半年以来，广西地区新点火的熟料产能集中释放，供给增加明显，加剧了市场竞争。

短期看，是内外部综合因素导致广西地区水泥价格开启下行之路，全年来看现在价格回落或许只是开始。

据有效统计，2020年广西地区新点火熟料生产线共计4条，熟料年产能接近600万吨；2021年预计仍将有4-5条生产线，800万吨产能投放，且大部分为跨省置换，等同于净新增，两年新增熟料产能1400万吨，供给冲击较大，可能会造成广西水泥市场出现阶段性---。

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“2021年水泥行业供需格局预计整体平稳，基建项目开工将拉动水泥需求回归，错峰---将促使水泥供给端表现稳定。”水泥大数据分析师魏瑜分析说。水泥大数据研究院认为，中性预期下，二季度水泥价格同比将出现转正；全年来看，水泥均价较去年将保持平稳。通常而言，一季度作为水泥淡季，价格往往呈现走低态势。但水泥网行情中心消息显示，今年2月19日至21日，长三角熟料价格基本完成首轮上调；2月25日，安徽沿江及浙江地区部分大厂熟料价格再次通知上调30元/吨。长三角外，2月22日至25日，贵州地区部分因错峰生产执行力度较好整体库存不高，为提升盈利，---企业通知上调水泥价格20元/吨至30元/吨。据悉，熟料是水泥的一个半成品，水涨船高下，水泥价格亦将走高。

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近期，地方---陆续召开，部分省（区、市）相继发布2021年<工作报告>（河北省、黑龙江省暂未召开），部署“---”时期及2021年重点工作任务。其中涉及铁路和轨道交通方面的重点工作汇总如下：

2021年工作安排：加快打造“轨道上的大湾区”。推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动珠三角地铁互联互通，努力实现主要城市间1小时通达。加快大湾区城际铁路建设，以广州都市圈、深圳都市圈为重点，投资建设运营管理模式，散装水泥批发，建立佛莞城际等项目，加快建设广清城际延长线，开工深惠城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段等项目，推进深大城际、南沙至珠海（中山）城际、广佛江珠城际佛山至江门段前期工作，构建大湾区城际快速交通网络。

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1、硅酸盐水泥

（1）凝结硬化快，早期强度高，（适合高强砼，水下砼，预应力砼，冬季施工）

（2）水化热大，黄埔散装水泥批发，（不适合大体积砼）

（3）抗冻性好，（适用于冬季施工，严寒地区）

（4）耐热性差，（不适合耐热砼）

（5）耐腐蚀性差，（不适合腐蚀环境）

（6）干缩性小，（适合抗渗砼）

2、普通水泥

（1）凝结硬化较快，早期强度较高（适合水下砼，一般砼，冬季施工）

（2）水化热较大，（不适合大体积砼）

（3）抗冻性较好，（适合冬季施工）

（4）耐热性较差，（不适合耐热砼）

（5）耐腐蚀性较差，（不适合腐蚀环境）

（6）干缩性较小，（适合抗渗砼）